Make your own free website on Tripod.com

Especificaciones Técnicas

Ensamble del Motor

Modelos

1100

1200

1200A

1300-1500

Tipo

Válvulas en la cabeza, enf. P. aire, 4 cil. Horiz. Antagónicos, 4 tiempos.

Válvulas en la cabeza, enf. p. aire, 4 cil. horiz. Antagónicos, 4 tiempos.

Válvulas en la cabeza, enf. p. aire, 4 cil. horiz. antagónicos, 4 tiempos.

Válvulas en la cabeza, enf. p. aire, 4 cil. horiz. antagónicos, 4 tiempos.

Diámetro Cilindros

75mm

77mm

77mm

1300-77mm

1500-83mm

Carrera

64mm

64mm

64mm

1300-69mm

1500-69,1mm

Volumen

1131cm3

1192cm3

1192cm3

1300-1283cm3

1500-1493cm3

Potencia al freno

 

41,5 a 3900rpm

41,5 a 3900rpm

50 a 4600rpm (1300)

53 a 4200rpm (1500)

Momento máximo de torsión (torque)

7,05kgm a 2000rpm

8,99kgm a 2400rpm

8,99kgm a 2400rpm

9,54kgm a 2600rpm (1300)

10,79kgm a 2600rpm (1500)

Relación de compresión

5,8:1

6,6:1 antiguos

7,0:1 recientes

7,0:1

7,3:1 (1300)

7,5:1 (1500)

Punto de encendido

5° antes del punto muerto superior

7,1/2° antes del punto muerto superior, primeros modelos 10° antes del punto muerto superior.

10° antes del punto muerto superior

7,1/2° antes del punto muerto superior

Orden de encendido

1-4-3-2

1-4-3-2

1-4-3-2

1-4-3-2

Sistema de Enfriamiento

Tipo

Enfriamiento por aire mediante ventilador y deflectores

Enfriamiento por aire mediante ventilador y deflectores

Enfriamiento por aire mediante ventilador y deflectores

Enfriamiento por aire mediante ventilador y deflectores

Impulso del ventilador

Banda trapezoidal desde el cigüeñal

Banda trapezoidal desde el cigüeñal

Banda trapezoidal desde el cigüeñal

Banda trapezoidal desde el cigüeñal

Control del sistema

Termostato

Termostato

Termostato

Termostato

Capacidad del sistema

0,510 m/seg

0,510 m/seg

0,538 m/seg

0,566 m/seg

Luz entre el cuerpo del ventilador y las aspas

1,65mm

1,65mm

1,65mm

1,65mm

Cilindros

Tipo

Vaciados individualmente, hierro vaciado con costillas

Vaciados individualmente, hierro vaciado con costillas

Vaciados individualmente, hierro vaciado con costillas

Vaciados individualmente, hierro vaciado con costillas

Tipo de las cabezas de los cilindros

Vaciadas por pares, de aleación de aluminio con costillas

Vaciadas por pares, de aleación de aluminio con costillas

Vaciadas por pares, de aleación de aluminio con costillas

Vaciadas por pares, de aleación de aluminio con costillas

Guías para las válvulas

Renovables

Renovables

Renovables

Renovables

Asientos de válvulas

Injertos

Injertos

Injertos

Injertos

Ancho del asiento de las válvulas en las cabezas de los cilindros

.055plg (+ -) .005plg

.055plg (+ -) .005plg

.055plg (+ -) .005plg

.055plg (+ -) .005plg

Admisión

1,40mm (+ -) 0,127mm

1,40mm (+ -) 0,127mm

1,40mm (+ -) 0,127mm

1,40mm (+ -) 0,127mm

Descarga

1,95mm (+ -) 0,127mm

1,95mm (+ -) 0,127mm

1,95mm (+ -) 0,127mm

1,95mm (+ -) 0,127mm

Cigüeñal

Tipo

Acero forjado de alta resistencia

Acero forjado de alta resistencia

Acero forjado de alta resistencia

Acero forjado de alta resistencia

Tipo de cojinetes principales: Nros. 1,2 y 4

Manguito de aleación especial

Manguito de aleación especial

Manguito de aleación especial

Manguito de aleación especial

Nro. 2 cojinete especial

Cojinete bipartito de aleación especial

Cojinete bipartito de aleación especial

Cojinete bipartito de aleación especial

Cojinete bipartito de aleación especial

Diámetro de los muñones de los cojinetes principales: Nros. 1,2 y 3

50mm

55mm

55mm

55mm

Nro.4

40mm

40mm

40mm

40mm

Diámetro del muñón del cigüeñal

50mm

55mm

55mm

55mm

Holgura final del cigüeñal

0,089 (+ -) 0,025mm

0,089 (+ -) 0,025mm

0,089 (+ -) 0,025mm

0,089 (+ -) 0,025mm

*La holgura final se midió en el cojinete Nro.

1

1

1

1

*El cojinete Nro.1 (principal) se encuentra precisamente junto al volante

Bielas

Buje del perno del pistón

De bronce

De bronce

De bronce

De bronce

Cojinete de la biela, lado del cigüeñal

De 3 capas, con base de acero

De 3 capas, con base de acero

De 3 capas, con base de acero

De 3 capas, con base de acero

Tipo de la biela

De acero con sección "H"

De acero con sección "H"

De acero con sección "H"

De acero con sección "H"

Tolerancia axial en el lado del cigüeñal

0.008plg (+ - ) 0.004plg

0.008plg (+ - ) 0.004plg

0.008plg (+ - ) 0.004plg

0.008plg (+ - ) 0.004plg

Tolerancia entre el cojinete de la biela y el muñón del cigüeñal

0.0007plg + 0.002plg

0.0007plg + 0.002plg

0.0007plg + 0.002plg

0.0007plg + 0.002plg

Juego entre el perno y el buje del pistón

0.0002plg + 0.0005plg

0.0002plg + 0.0005plg

0.0002plg + 0.0005plg

0.0002plg + 0.0005plg

Tipo del perno del pistón

Completamente flotante

Completamente flotante

Completamente flotante

Completamente flotante

Tipo de sujeción del perno del pistón

Horquillas de seguridad en el pistón

Horquillas de seguridad en el pistón

Horquillas de seguridad en el pistón

Horquillas de seguridad en el pistón

Diferencias de peso entre las bielas (máximo)

5,1g

5,1g

5,1g

5,1g

Pistones y Anillos para Pistones

Tipo de pistones

Aleación de aluminio con cincho de acero

Aleación de aluminio con cincho de acero

Aleación de aluminio con cincho de acero

Aleación de aluminio con cincho de acero

Cantidad de anillos

2 de compresión

1 de aceite

2 de compresión

1 de aceite

2 de compresión

1 de aceite

2 de compresión

1 de aceite

Holgura entre el pistón y el cilindros

0.014plg + 0.0006plg

0.014plg + 0.0006plg

0.014plg + 0.0006plg

0.014plg + 0.0006plg (1300)

0.0016plg + 0.0008plg (1500)

Holgura del pistón en el extremo de los anillos: Lado superior de la compresión

0.0018plg + 0.001plg

0.0026plg + 0.001plg

0.003plg + 0.001plg

0.003plg + 0.001plg (1300)

0.0035plg (+ -) 0.0005plg (1500)

Lado Inferior de la compresión

0.0018plg + 0.001plg

0.0018plg + 0.001plg

0.002plg + 0.001plg

0.002plg + 0.001plg

Anillos de aceite

0.001plg + 0.001plg

0.001plg + 0.001plg

0.001plg + 0.001plg

0.001plg + 0.001plg

Ranuras de los anillos de compresión

0.012plg + 0.005plg

0.012plg + 0.005plg

0.012plg + 0.005plg

0.012plg + 0.005plg

Ranuras de los anillos de aceite

0.010plg + 0.005plg

0.010plg + 0.005plg

0.010plg + 0.005plg

0.010plg + 0.005plg

Diferencia máxima de peso entre cualesquiera de 2 pistones

5.10g

5.10g

5.10g

5.10g

Válvulas y Resortes de las Válvulas

Diámetro del plato de las válvulas:

Válvulas de admisión

1.102plg (+ -) 0.004plg

1.181plg (+ -) 0.004plg

1.240plg (+ -) 0.004plg

1.297plg (+ -) 0.003plg

Válvula de escape

1.102plg (+ -) 0.004plg

1.102plg (+ -) 0.004plg

1.81plg (+ -) 0.004plg

1.81plg (+ -) 0.004plg

Diámetro del vástago de las válvulas:

Válvula de admisión

0.274plg (+ -) 0.0002plg

0.3128plg (+ -) 0.0002plg

0.3128plg (+ -) 0.0002plg

0.3128plg (+ -) 0.0002plg

Válvula de escape

0.2736 (+ -) 0.0002plg

0.3316plg (+ -) 0.0002plg

0.3316plg (+ -) 0.0002plg

0.3316plg (+ -) 0.0002plg

Diámetro del barreno de la guía de las válvulas

Válvulas de admisión

0.2762plg (+ -) 0.0003plg

0.3153plg (+ -) 0.0003plg

0.3153plg (+ -) 0.0003plg

0.3153plg (+ -) 0.0003plg

Válvulas de escape

0.2766plg (+ -) 0.0001plg

0.3153plg (+ -) 0.0003plg

0.3153plg (+ -) 0.0003plg

0.3153plg (+ -) 0.0003plg

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Carburador

Marca

Solex

Solex

Solex

Solex

Tipo

28 PCI

28 PCI

28 PCI-1

30 PICT-1-2

Tipo de cebador

Manual

Manual

Automático

Automático

Bomba de Combustible

Tipo

Diafragma mecánico

Diafragma mecánico

Diafragma mecánico

Diafragma mecánico

Presión de operación

1,5lb/plg2

1,5lb/plg2

1,5lb/plg2

1,5lb/plg2

Proporción de suministro

267cc/min

267cc/min

267cc/min

267cc/min

Filtro combustible

En la parte superior de la bomba

En la parte superior de la bomba

En la parte superior de la bomba

En la parte superior de la bomba

Capacidad del tanque del combustible

39,7423Lts

39,7423Lts

39,7423Lts

39,7423Lts

Filtro de aire

Baño de aceite

Baño de aceite

Baño de aceite

Baño de aceite

EMBRAGUE - ESPECIFICACIONES

Tipo

Placa simple seca

Funcionamiento

Mecánico

Tipo del cubo del disco

Segmento con resorte

Recorrido libre del pedal

.40 - .80plg

Ajuste

Tuerca de ajuste en el extremo del cable

Longitud del resorte del plato

51.8mm

Tipo de cojinete de desacoplamiento

Anillos de carbón (Mod. antiguos) - Bolas de empuje (Mod. nuevos)

Desgaste del plato del embrague

.004plg

Desgaste del anillo de desacoplamiento

.012plg

Desgaste del disco de embrague

.020plg

Distancia del volante al anillo de desacoplamiento

1.06plg

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CON PALANCA DE CAMBIOS Y EJE TRASERO

Tipo

De 3 velocidades y reversa, que incorpora el eje trasero y diferencial

Engranaje sincrónico

Todas las velocidades de marcha hacia adelante

Relación de engranes:

Primera

2.06 a 1

Segunda

1.26 a 1

Tercera

0.89 a 1

Reversa

3.07 a 1

Control de engranes

Manual, varillaje de control remoto de cambios, junto con el control automático del embrague

Longitud del resorte selector

25mm

Fuerza requerida para vencer los topes

15-20kg

Impulsión final

Tipo

Hipoidal

Relación

4.375 a 1

Numero de dientes de la corona y el piñón

35:8

CAJA DE LA TRANSMISIÓN TIPO DIVIDIDO EN DOS PARTES

Tipo

4 velocidades y reversa, que incorpora el eje trasero y diferencial en caja del tipo dividido

Engranaje sincrónico

2a., 3a. y 4a. velocidades

Relación de engranajes:

Primera

3.60 a 1

Segunda

1.88 a 1

Tercera

1.23 a 1

Cuarta

0.79 a 1

Reversa

4.62 a 1

Relación de la impulsión final

4.43 a 1

EJE DELANTERO Y SUSPENSIÓN

Tipo

Independiente - 2 brazos de torsión en cada lado, conectados por dos barras de torsión transversales

Barra de torsión

Tipo

Barras laminadas de secciones cuadradas que accionan tubos de ejes

Numero de hojas

8 (1100-1200) - 10 (1300-1500)

Tipos de amortiguadores

Telescópicos de doble acción

SUSPENSIÓN TRASERA

Tipo

Semiejes oscilantes independientes con placas de muelle colgante. Mod. 1500 - Ejes impulsores independientes a la intemperie con brazo diagonal y placa de muelle

Tipo de muelle

Una barra de torsión transversal, redonda, en cada lado

Longitud de la barra de torsión

55.118cm (Mod. nuevos) - 62.73cm (Mod. antig.)

SISTEMA DE FRENOS

Tipo

Tambor hidráulico, en todas las ruedas (Excepto 1500) - Hidráulico en las ruedas traseras y disco en las delanteras (1500)

Freno de mano

Mecánico en las ruedas traseras

Diámetro del tambor

22.86cm

Espesor del disco

.94742cm (+ -) .00254

SISTEMA ELÉCTRICO

Batería

Tipo

6 volts (Ant.) 12 volts (Mod.)

Capacidad

70 amperes

66 amperes

66 amperes

36 amperes

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Tipo de ruedas

Disco de acero prensado instalado con 5 pernos

Medida

4Jx15

Neumáticos tipo

De 4 cuerdas, sin cámara

Medida

5,60x15

Presión delantera

17lb/plg2

Presión trasera

26lg/plg2

 

ESPECIFICACIONES PARA LUBRICACIÓN

Lubricante

Uso

Temperatura

SAE N°

Aceite de motor Trabajo pesado

Motor, filtro de aire del baño de aceite, controles del carburador, bisagras de las puertas, fieltro dentro del distribuidor, si lo tiene.

arriba de 30°C

0°C a 30°C

debajo de 0°C

debajo de -10°C

30

20 o 20W

10W

5W

Aceite para engranajes

Caja de la transmisión

arriba de 0°C

debajo de 0°C

90

80

 

Engranaje de la transmisión

 

90

Grasa universal

Brazos de torsión, pernos maestros, pernos conectores de los brazos de torsión, extremos de las varillas de unión, cables de frenos, cojinete del pedal, palanca de cambios, bloque de fibra del distribuidor, cerraduras de las portezuelas y del capacete

Grasa de bajo punto de congelación y repelente al agua

 

Grasa a base de litio

Cojinetes de las ruedas delanteras

Grasa multiusos

 
 
VOLVER A:
"EL AUTO DE TODOS"